新能源汽车圈2017上半年热点事件盘点（一）

【摘要】2017年8月伊始，新能源汽车发展有增长也有波折。比如新能源汽车目录重审，比如政策补贴退坡，比如汽车企业并购合资等事件都引起了行业的聚焦和热议。热议背后我们又该如何更冷静、客观的态度思考呢？

焦点① 2016年前五批新能源汽车推广目录重审，影响重大

　　年初关于《新能源汽车推广应用推荐车型目录》调整政策一经提出，便引起了热议。根据2016年底新能源汽车补贴新政对整车能耗、续驶里程、电池能量密度、安全要求等多方面核实，重新确认补贴情况。影响：①淘汰掉一批在电池技术标准不符合要求的车企；其次重新审核致使新能源补贴延后，进而影响销量；对于消费者这出现了欲购无货的情况。

随着重审工作顺利展开，截至目前六批共包括194户企业的近2000个车型。重审虽销量造成短时下降，但提升了纯电动汽车的动力性、经济性、安全性以及舒适性，有利于新能源汽车产业的优胜劣汰和健康发展。

焦点② 乐视汽车梦，归向何处？

2017年有关乐视汽车的负面新闻层出不穷，目前乐视汽车依然占据各大汽车媒体的头版头条，对于乐视汽车的得失，各位自有心得不再做过多评判，下面只是简单回顾乐视汽车上半年的造车之路：

　　2017年初，乐视和贾跃亭投资的美国新兴电动法拉第未来会在CES 2017上发布首款量产车。有媒体称，乐视于3月份试图出售其在美国硅谷的土地，以求安全度过财政危机。

　　3月20日，乐视超级汽车联合创始人、中国区CEO丁磊离职乐视。很快乐视方面宣布张海亮出任乐视超级汽车全球CEO，牛胜福担任乐视超级汽车中国首席技术官。

　　4月17日，易到创始人周航发布声明称乐视方面挪用了易到13亿资金，对此易到与乐视控股联合连夜发出声明，称“周航恶意诽谤”。

　　4月26日，乐视汽车在浙江德清获得土地约679亩，总成交价约1.4亿元。根据公示，买下土地的是乐视生态汽车(浙江)有限公司。

　　5月8日，媒体爆料乐视超级汽车（LeSEE）全球CEO张海亮从乐视离职。

　　5月21日，乐视网发布公告称贾跃亭申请辞去总经理职务，专任董事长一职……

　　焦点③ 蟹岛新能源大巴起火电池安全引热议

　　5月北京蟹岛度假村大巴起火事件火爆汽车圈，据了解80辆左右着火汽车均所属客车均产自安凯客车，所幸现场无人员伤亡。由此引发了有关电动汽车安全、新能源汽车骗补等问题的讨论。虽被认定为柳絮燃烧导致火灾，但这批电动汽车的安全问题仍存质疑。安徽安凯方面给出回应，起火现场最终确认电动车没有充放电记录，且处于未运营状态，因此并非车辆产品本身的问题。 

　　2017年国家标准委也发布了关于《电动汽车用锂离子动力蓄电池包和系统第3部分：安全性要求与测试方法》的公告中，涉及安全要求与测试方法的部分有较大变动。对动力电池技术标准提出了更严格的要求，新能源汽车推广目录重审，也刺激动力电池行业向更高效、更安全、成本更低的方向发展。

　　焦点④  比亚迪放弃垂直生态开放动力电池业务

　　随着新能源汽车和动力电池产业竞争加剧，比亚迪的垂直整合模式弊端日渐明显，过去比亚迪为自身配套的动力电池，技术虽然处于国内领先水平，但仍较封闭。宁德时代崛起后，技术实力被外资动力电池巨头侧目。据了解，目前比亚迪正与广汽、一汽以及上汽等旗下的乘用车品牌，宇通等商用车品牌洽谈动力电池的合作事宜。下半年很可能会签署动力电池合作企业。通过开放动力电池业务，将有利于扩大客户群体，提升动力电池出货量，另一方面，也有利于推动比亚迪动力电池技术的进步。　　

　　焦点⑤  宁德时代牵手上汽开创零整关系新模式

　　5月4日，上汽集团拟通过其全资子公司上海汽车集团投资管理有限公司与宁德时代新能源科技股份有限公司新设两家合营企业，分别为时代上汽动力电池有限公司与上汽时代动力电池系统有限公司。这意味着双方的合作进入一个新的阶段，也预示着主机厂与动力电池厂商不再是单纯的买和卖的关系，已经深入到合作开发领域。

【结语】重量级的车厂和电池生产企业深度合作，连接上下游，可以发挥各自优势，降低成本实现双赢，这代表着产业发展的新趋势。目前，国内动力电池领域竞争激烈，未来何去何从我们拭目以待。

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