补贴空窗期，如何理解中汽协预计新能源车80万辆目标？

摘要：据中汽协数据统计的2017年1月，新能源汽车产销分别为6889辆和5682辆，比上年同期分别下降69.1%和74.4%，这一成绩可谓两年来历时最低。近日更有媒体称车市出现“只订不卖”和“停售”的情况，究竟真相如何，盛泰小编为您一一分析。

新能源车市现状

在新能源补贴政策尚未落地之际，导致了新年第一月的销售业绩惨淡。究其原因，可分析为以下几点：

①去年年底工信部虽然连续颁发第四批和第五批的新能源汽车目录，但地方不同未能落实。这是市场中直接出现消费者不敢买，厂家无法卖车的窘境的直接原因。

②部分停售车辆是因为车辆暂时无法上牌。预计2月底才可办理上牌手续。

③新能源车市的发展一直深受政策的影响。2017年补贴新政提出针对新能源汽车所必备的新的技术要求，补贴金额出现较大落差。要求2016年发布的前五批目录要重新核定。企业需重新申报目录，否则无法申请补贴。这对市场和车企是巨大的挑战。而2017年第一批车型推广目录由于涵盖车型较少，仍有部分车企无法明确销售。

中汽协预计新能源目标

一月份新能源车市产销（环比、同比）骤降是个不争的事实，但中汽协强调，这份数据并不具备代表性。日前，新能源汽车全年销量目标被刚刚确定。据中汽协表示：今年新能源乘用车的消费将进一步增强，预计占比将实现70%。最终实现实现新能源乘用车与商用车的比例达到8：2。今年新能源汽车销量最高可实现80万辆，保守预计可达70万辆。此外，300公里至400公里续航里程的车型将占据更大的市场份额。

随着地方补贴等政策不断落实之后，新能源汽车市场有望回暖，新能源车市将在后期实现发力。今年市场情况较去年更为特殊，对车企的考验也更为严苛。随着补贴退坡政策的逐渐落实，也倒逼企业不得不迎战后补贴时代的市场争夺战。从目前的市场状况来看，对于最终销量仍存在诸多的可能性，究竟能否实现目标，还需等待补贴真正得到落实。

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