上海车展——畅游新能源“蓝海”

被视为“车界风向标”的上海国际车展于4月18日至25日在国家会展中心（上海）正式举办。国内各大知名品牌如吉利、比亚迪等均携各自首发的新能源概念车参展。

各大上市车企角逐新能源，“亮剑”新款概念车

全国乘用车市场信息联席会公布的数据显示，国内汽车市场出现了自1990年以来的首次年度负增长，全年国内市场销售整车2814.6万辆，同比下降3.8%；其中，乘用车销售2369.4万辆，同比下降4.7%，汽车消费升级的趋势仍在延续，但势头有所受阻。

在2018年车市整体低迷背景下，各大国内车企纷纷在车展“亮剑”各式新能源概念车。

2018年吉利汽车以150万辆销售的好成绩为本土品牌最大赢家之一，全年实现营业收入、净利润双增长，涨幅分别为14.93%、18.05%。本次车展，吉利Preface概念车正式亮相。新车是CMA平台下吉利品牌的首款轿车的概念版预演，它预示着未来量产版车型的整体设计。

此前4月11日，吉利旗下首款纯电轿车几何A正式在新加坡上市，预售20多天来已接受国内订单9300辆，海外意向订单近2万辆。不仅如此，吉利旗下还有博瑞GE、帝豪GSE等中低端新能源车，满足广大消费者需求。

吉利对于新能源的布局体现在其2019年一季度销量上。今年一季度吉利新能源车系销售23340辆。

国内A股市场市值最大的汽车上市公司上汽集团，在本次车展一口气展示了130余辆新车，其中包括全新智联网SUV荣威MAX实车首次亮相，以及全球首款5G智能座舱荣威Vision-i概念车。

值得关注的是，荣威Vision-i概念车配备SKY VISION整舱主动交互系统，突破中控屏幕边界，可将无限信息内容展现在车内任意位置和材质上，做到全座舱任意角落的信息覆盖，将海量的互联网内容和服务直送用户身边，为用户创造5G时代因需而现的整舱沉浸式交互体验。概念车设计理念意指智能主动交互汽车， 将内部空间设计从运载交通工具的思路中解放出来，座椅布局能够根据不同场景而灵活转换，拥有多场景适应能力，真正让车从“载人工具”变为“移动空间”。

年报显示，上汽集团2018年实现营业收入9021.94亿元，同比增长3.62%；实现归属于上市公司股东的净利润360.09亿元，同比增长4.65%。

比亚迪携全球首发亮相的新能源概念车E-SEED GT、全球首发的宋Pro、e系列全新车型亮相车展。 其新能源e系列产品基于最新的BNA造车架构和e平台打造，旨在“重构纯电出行标准”、“建立纯电出行生态”、“定义纯电出行体验”。

2000年初就开始布局新能源的比亚迪，是唯一一家新能源汽车超过燃油汽车销量的企业。2018年，公司新能源汽车销量24.8万辆，同比增长282%，业务收入约为524.22亿元，同比增长34.21%，占集团收入比例进一步提升至40.31%。年报显示，净利润较上年下滑三成，主要系补贴退坡及研发费用增加所致。

2018年车市低迷的背后，新能源车的销量却是另一番景象。年内新能源汽车行业逆势增长，产销量分别达127.0万辆和125.6万辆，同比增长59.9%和61.7%，均保持快速增长。

上述三家带来全新概念车的上市车企，其各自自业务中新能源车的销量增速及业务占比多呈现“翻番式”增长。

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